Décrypter le marché des logiciels logistique

Incoterm DAP : qui paie les droits, et qui décharge le camion

Le DAP place la livraison à destination, sur le moyen de transport et sans déchargement. Le vendeur porte tous les risques du trajet, l'acheteur assume le dédou...

Joseph Désiré

Lettre de voiture : quel document pour quel trajet, et quand l'établir

La lettre de voiture matérialise le contrat de transport routier, et elle doit exister avant que le camion parte. Quel document s'applique selon le trajet, ce q...

Joseph Désiré

Cross-docking : définition, formes, et ce qui décide de sa rentabilité

La marchandise est déchargée, triée par destination et rechargée sans jamais passer en stock. Un dispositif que la statistique française décrit depuis longtemps...

Joseph Désiré

Incoterm EXW (Ex Works) : la règle que l'ICC déconseille à l'export

L'EXW est la règle préférée des vendeurs qui ne veulent s'occuper de rien, et la seule que l'organisme qui l'édicte conseille d'éviter dès qu'il y a exportation...

Joseph Désiré

Incoterm FOB : le point de bascule, et pourquoi il ne vaut pas pour les conteneurs

Le FOB est la règle la plus citée et l'une des plus mal employées. Voici son point de bascule exact, le geste qui le sépare du FAS, et pourquoi un conteneur rel...

Joseph Désiré

Incoterm DDP : le tout compris qui ne comprend pas tout

Le DDP est présenté comme le tout compris. Deux postes échappent pourtant au vendeur, et l'engagement de dédouaner chez le client suppose une capacité qu'il fau...

Joseph Désiré

Incoterm CIF : pourquoi il ne convient pas aux conteneurs

Le CIF est l'Incoterm le plus mal employé : il sert pour des conteneurs alors qu'il n'est pas fait pour eux, et son assurance est un plancher, pas une couvertur...

Joseph Désiré

Comment construire votre stratégie de frais de port ?

Camille Durand

Les fondamentaux de la gestion des stocks en e-commerce

Camille Durand

Comment gérer et optimiser votre logistique ecommerce ?

Julien Morel