Logiciel d'optimisation de tournées : 7 outils pour planifier livraisons et visites

Un logiciel d'optimisation de tournées décide dans quel ordre visiter les arrêts de la journée et quel véhicule prend lequel, pour rouler moins tout en tenant les créneaux promis aux clients. Il s'adresse aux entreprises qui livrent ou se déplacent avec leurs propres véhicules : livreurs, techniciens, commerciaux, soignants à domicile. Il ne remplace pas un TMS, qui organise le fret confié à des transporteurs (voir les logiciels de transport (TMS)), ni la télématique de la gestion de flotte. Cette page complète les logiciels de logistique et compare sept outils d'après les sites de leurs éditeurs, lus en novembre 2026.

Qu'est-ce qu'un logiciel d'optimisation de tournées

À partir d'adresses, de véhicules et d'horaires, l'outil cherche un compromis entre distance, temps de trajet et contraintes du terrain. Au-delà de quelques arrêts, la combinaison ne se trouve plus à la main : Nomadia indique que le moteur de TourSolver analyse des millions de combinaisons. Les bons d'intervention signés relèvent plutôt des outils de planning d'intervention.

Comment fonctionne le calcul d'une tournée

• Importer les arrêts : fichier Excel ou CSV, connecteur e-commerce ou API. AntsRoute accepte les formats .xls, .xlsx et .csv ; Routific reçoit les commandes de Shopify, de Zapier ou de son API.

• Décrire les ressources : véhicules, chauffeurs, dépôt et horaires.

• Lancer l'optimisation, puis corriger à la main si besoin : Routific déplace un arrêt d'une tournée à l'autre par glisser-déposer sur la carte, OptimoRoute réagit aux changements de dernière minute.

• Envoyer les tournées à l'application du chauffeur, qui remonte l'avancement.

Créneaux, capacités, compétences : les contraintes à paramétrer

Les contraintes courantes existent partout, pas dans toutes les formules.

• Créneaux horaires du client et horaires des chauffeurs : Routific les inclut dans son offre gratuite, avec les capacités.

• Capacités des véhicules et compétences des agents : chez AntsRoute, elles arrivent avec la formule Essential ; OptimoRoute tient compte des compétences, des coûts et des capacités dès la planification.

• Plusieurs dépôts ou plusieurs retours au dépôt dans la journée : formule Pro d'AntsRoute.

• Trafic et véhicules lourds : TourSolver tient compte du trafic routier par tranche horaire et des prévisions météo ; OptimoRoute calcule des itinéraires pour poids lourds et matières dangereuses.

Livraison, interventions ou visites : les usages

AntsRoute vise la livraison du dernier kilomètre, l'intervention sur site et la santé à domicile, avec une prise de rendez-vous qui tient compte des tournées planifiées. TourSolver couvre la livraison, la collecte et les visites. Spoke Dispatch et Routific parlent d'abord aux sociétés de livraison et aux coursiers, MTS-1 aux PME qui livrent depuis leurs entrepôts et magasins. RouteXL ordonne les arrêts d'un seul trajet : il convient à un commercial ou à un artisan plus qu'à une flotte.

Suivi en temps réel et information des clients

Une fois les véhicules partis, le logiciel suit leur position et recalcule l'heure d'arrivée, transmise au destinataire par lien ou par message.

• Lien de suivi : Routific envoie un lien pour voir le livreur approcher, AntsRoute un lien de géolocalisation du chauffeur (formule Pro), Spoke Dispatch une page de suivi pour le destinataire.

• Notifications par e-mail ou SMS : incluses chez AntsRoute à partir d'Essential ; chez Routific et chez TourSolver, les SMS sont facturés en plus.

• Preuve de passage : photos, signature et lecture de codes-barres sur l'application chez AntsRoute, OptimoRoute, Routific et Spoke Dispatch.

Kilomètres, coûts et carbone : les gains annoncés

Routific indique que ses clients ont constaté de 15 à 40 % de kilomètres et de temps de conduite en moins par rapport à une planification manuelle ; aucune mesure indépendante ne le confirme. MTS-1 annonce 15 % de CO2 en moins en moyenne par camion, AntsRoute et Nomadia mettent aussi en avant le carbone évité. Pour estimer le gain, faites recalculer une semaine réelle de tournées et comparez les kilomètres.

Prix et formules gratuites : ce qu'affichent les éditeurs

Trois modes de facturation coexistent : par véhicule ou par chauffeur, au volume de commandes ou d'arrêts, ou à la journée.

Sept logiciels de tournées présentés

AntsRoute

AntsRoute Site officiel Voir la fiche

AntsRoute réunit l'optimisation multi-véhicules, le planning des agents et une application Android et iOS. Trois formules au véhicule : Lite à 34 € HT par mois, Essential à 54 € HT avec la prise de rendez-vous et les notifications, Pro à 74 € HT avec un site de réservation en ligne. Les formules sont mensuelles et sans engagement ; l'essai de 7 jours se fait sans carte bancaire.

Nomadia TourSolver

Nomadia TourSolver Site officiel Voir la fiche

TourSolver vient de Geoconcept, dont les marques sont passées sous le nom Nomadia. L'éditeur annonce une couverture d'environ 230 pays et territoires. La formule One coûte 39 € HT par mois et par ressource optimisée (37,50 € en paiement annuel), la formule Premium 65 € HT avec la sectorisation et le portail de prise de rendez-vous.

OptimoRoute

OptimoRoute Site officiel Voir la fiche

OptimoRoute planifie livraisons et tournées de techniciens, avec suivi en direct et preuve de livraison. La formule Lite coûte 35,10 $ par chauffeur et par mois en paiement annuel, pour 700 commandes planifiées à la fois ; Pro monte à 1 000 commandes et coûte 49 $ par chauffeur au mois. L'essai dure 30 jours.

Routific

Routific Site officiel Voir la fiche

Routific facture les commandes livrées et non les chauffeurs : gratuit jusqu'à 100 commandes par mois, puis 150 $ par mois jusqu'à 1 000 commandes, et un prix dégressif par commande au-delà. L'offre gratuite contient toutes les fonctions sauf les SMS, et chaque chauffeur s'ajoute sans surcoût.

Spoke Dispatch

Spoke Dispatch Site officiel Voir la fiche

Spoke Dispatch, vers lequel renvoie l'adresse de Circuit for Teams, réunit tableau de bord, application chauffeur, portail client et page de suivi. La formule Starter coûte 125 $ par mois avec 1 000 arrêts inclus, Premium 200 $ avec 2 000 arrêts. Le prix dépend des arrêts, pas du nombre de chauffeurs.

MTS-1

MTS-1 Site officiel Voir la fiche

MTS-1 vise les PME qui livrent au départ de leurs entrepôts et de leurs magasins. Il construit les tournées en un clic sur une carte, avec créneaux, types de véhicules et durée maximale de tournée, puis suit les livraisons et reçoit les preuves (photo, signature) depuis l'application des livreurs. Aucun prix n'est affiché : l'éditeur propose une démonstration.

RouteXL

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RouteXL est un planificateur en ligne qui trie les arrêts d'un trajet pour le raccourcir. Il est gratuit jusqu'à 20 adresses par trajet ; au-delà, l'accès coûte 5 € par jour ou 35 € par mois pour 100 arrêts, 10 € par jour ou 70 € par mois pour 200 arrêts. Il ne répartit pas les arrêts entre véhicules.

Choisir selon la taille de la flotte et le métier

• Un seul véhicule ou un besoin ponctuel : RouteXL, ou l'offre gratuite de Routific jusqu'à 100 commandes par mois.

• Des rendez-vous à fixer avec les clients : AntsRoute (prise de rendez-vous dès Essential) ou TourSolver (portail en Premium).

• Une flotte variable ou des chauffeurs à temps partiel : un prix au volume, chez Routific ou Spoke Dispatch, évite de payer des véhicules qui restent au dépôt.

• Une équipe qui travaille en français : AntsRoute et Nomadia publient leurs tarifs en français ; demandez aux autres la langue de l'application chauffeur.